No site abaixo, do Bom negócio aqui do Rio de Janeiro, tem uma pessoa vendendo diversas peças de época de bicicletas antigas e também um catálogo da Monark com todos os modelos lançados, nos anos de 73 e 74. Quem estiver interessado em reformar sua Monark, fica aí a dica:
http://www.bomnegocio.com/rio_de_janeiro/grande_rio_de_janeiro/catalogo_6557388.htm?ca=21_s
Amigos, tenho andado um pouco ausente, mais agora estamos de volta.
Trago aqui sites relacionados a nossa Monareta:
http://oficinadasclassicas.blogspot.com.br/2010/11/monark-monareta-historia.html
http://www.8p.com.br/bicicletasrestauradas/flog/
http://www.8p.com.br/rm/flog/a7077693/#a7077693
http://bikeveiaklub.blogspot.com.br/2011/01/monark-monareta-historia.html
Os duendes de estatísticas do WordPress.com prepararam um relatório para o ano de 2011 deste blog.
Aqui está um resumo:
A sala de concertos da Ópera de Sydney tem uma capacidade de 2.700 pessoas. Este blog foi visitado cerca de 24.000 vezes em 2011. Se fosse a sala de concertos, eram precisos 9 concertos egostados para sentar essas pessoas todas.
Este post vou dedicar a memória da minha inesquecível Monareta, a que aparece aí na foto, pois fiquei sabendo somente hoje, 16/10/2011, que minha ex-esposa a vendeu, mesmo sabendo do valor que ela tinha pra mim e que Eu a havia passado ao meu filho, tal qual meu Pai passou para mim.
A história desta minha amiga começou em 1986, onde meu Pai sabia que meu sonho sempre foi ter a minha Bicicleta. Numa ocasião imperdível ele conseguiu compra-la. Apesar de na ocasião a Monareta ter 7 anos de uso, seu estado de conservação era impecável.
Lembro-me bem daquela tarde em que meu Pai a trouxe pra casa, a felicidade que senti foi tamanha que hoje, lembrando, ainda sinto no peito a sensação da alegria que me tomou naquele dia.
Com todo o cuidado do mundo a conduzi até a rua, onde dei minha primeira volta nela. Parecia magia, um estado de espírito que contagia quem esta próximo. Não estou exagerando uma só vírgula neste texto.
E assim foram se sucedendo dias, meses, anos e nós juntos, sempre.
De tempos em tempos dava uma geral nela. Juntava uma graninha tomando conta de carros, fazendo caixotes de madeira e vendendo no Ceasa, trabalhando de carteiro na associação de moradores, tudo para investir na minha bike.
Ela originalmente era verde bandeira, e esta foi a cor que mais a pintei, mais também já foi azul, preta e grafite. Já coloquei pneus originais, de cross, aros originais, aros de BMX, no final ela tinha caximbo de Monark 10, aros de BMX, pneus Pirelli originais, pinhão de 16 dentes (os menores que existem) e coroa da Monark 10, onde a corrente ficava na maior coroa, de 52 dentes.
Foi com esta bike que Eu visitava nos finais de semana os meus saudosos avós, onde pedalava uns 30 minutos para chegar. Foi com ela que Eu ia até o depósito comprar gás de cozinha, onde o botijão encaixava-se perfeitamente na sua garupa e Eu passava o esticador e terminava de prender. Foi com esta bicicleta que Eu botava uns “pegas” no Ceasa, onde nos sábados vários ciclistas profissionais iam treinar, devido a excelente pista que havia naquela ocasião. Foi com esta bicicleta que Eu ia as noites neste mesmo Ceasa fazer uma “xepa”, onde buscava alimentos que sobravam nos Pavilhões. Foi com esta bicicleta que buscava a minha namorada, que futuramente viria a ser a minha esposa e mãe dos meus filhos. Foi com esta bicicleta que muitas vezes, sentado ao seu lado ou mexendo nela, conversava sobre diversos assuntos.
No dia em que sai de casa disse a meu filho: ” Filho, estou te passando, da mesma forma que meu Pai me passou, esta bicicleta. Cuide dela da mesma forma que Eu e quem sabe no futuro, você faça o mesmo ao seu filho”.
Pois é, não adiantou nada, ele a deixou de lado e não foi capaz de dizer a mãe que não a vendesse.
Hoje me sinto muito triste, pois fiquei sabendo que uma amiga, a minha melhor amiga, se foi pra sempre.
Descanse em paz querida amiga.
Pessoal, neste tópico vou falar um pouco da minha última aquisição: uma BMX tanquinho. Num dia de sábado, quando desci do meu apartamento, me deparei com um senhor pedalando uma BMX muito surrada. Fiquei curioso, pois a alguns anos não via este tipo de bicicleta. Mais tarde, ao passar por uma casa lotérica, novamente tornei a vê-la. Não me contive e disse ao dono se venderia e o mesmo disse que sim e comprei por módicos 35 reais . Pronto foi o início de uma nova paixão.
Galera, a gente sabe que antigamente já era muito comum a transformação (ou como dizem hoje o Tunning) das Monaretas. Pois saiba que este hábito ou hobbie continua ainda nos dias de hoje. Neste post trago algumas fotos colhidas na internet de várias Monaretas customizadas.
Amigos, trago agora comerciais antigos da Monark, que são uma verdadeira relíquia, haja visto que a própria Monark não possui consigo nenhum histórico de seus modelos.
Seguem, abaixo, algumas fotos de alguns dos modelos Monark fabricados no Brasil. Peço licença aos proprietários das imagens para publica-las.
Vamos trazer aqui um pouco da história da BMX, sem dúvidas, um dos grandes sucessos da Monark no Brasil.
Tudo começou nos E.U.A. no ínicio dos anos 70. As crianças imitavam os seus ídolos do motocross com suas bikes. Elas começaram construindo pistas de moto e bicicleta e realizando corridas informais. Um novo esporte nascia!
O BMX cresceu e se “enraizou” entre Nova Iorque e Califórnia. O marco principal para o BMX veio com a estréia do filme “On Any Sunday” (sem titulo em português) de 1971.Muitos dos pais dos pilotos iniciantes de BMX reconheceram o aspecto positivo do esporte e começaram a se organizar para divulgar e promovê-lo. Esse esforço resultou na criação da primeira entidade organizadora do esporte no mundo, a NBL (National Bicycle League), fundada em 1974.
Depois desse ponto o BMX caminhou para tornar-se um esporte reconhecido no mundo todo.No dia 3 de julho de 1978 Orlando Camacho foi convidado pela Monark para chefiar a primeira equipe de BMX Racing da América do Sul. Com grande experiência em competições de ciclismo e com vários títulos conquistados, Camacho convidou garotos do bairro da Mooca, em São Paulo, para participar da equipe.Na mesma época, a mesma empresa criou uma bicicleta especialmente desenhada para a prática do esporte, que ganhou o nome de BMX. Originalmente ela vinha de fábrica com “tanque”, pára-lamas e um banco igual ao de uma moto de motocross.
Durante 7 meses o BMX foi divulgado no Estado de São Paulo em exibições feitas com rampas de madeira, em escolas e praças. A primeira delas foi no Guarujá, no litoral paulista, em agosto de 1978.Mais tarde, em 1979 foi construída uma pista na Marginal Pinheiros, em São Paulo, próximo à Ponte da Avenida Cidade Jardim. O local contava com obstáculos, curvas e um poço de lama e os pilotos utilizavam bicicletas e equipamentos fornecidos pela Monark, que era a proprietária do local.Estava criada então a primeira pista para a prática de BMX Racing da América do Sul, junto com a primeira equipe, que contava com os pilotos Formiga, Meio Kilo, Oklinhos, Niltão, Pedrão e Erwin, entre outros.A partir daí, outras empresas passaram a interessar-se pelo esporte e montaram suas equipes. Novos modelos de bicicletas foram lançados e mais pistas foram construídas por todo o país.
Hoje em dia o BMX no Brasil conta com mais de 1.000 pilotos federados.Orlando Camacho também foi o responsável pela introdução no Brasil do Freestyle, outra modalidade BMX. Naquele tempo as exibições eram feitas na pista, com os pilotos se equilibrando em cima das bicicletas, em manobras radicais para a épocaA História do BMX ou bicicross como já dissemos começou nos Estados Unidos nos anos 70 e chegou ao Brasil em 78.Atualmente ele é um dos esportes radicais de grande destaque no mundo, sendo uma das modalidades mais concorridas dos “X Games”, o maior evento de esportes radicais.Como prova do seu sucesso, na próxima Olimpíada em Sidney (Austrália), será Esporte Exibição (não vale medalha).
Uma de suas várias modalidades é o Bmx Racing, realizado em um circuito de terra com vários obstáculos e curvas, com pilotos entre 5 e 55 anos divididos em diversas categorias. O Brasil conta, inclusive, com vários campeões mundial..
Fonte: http://www.angelfire.com/ia/bmx3/historia.htm
Vejam, abaixo, algumas fotos desta bike:
